Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+ im Test

Kalkhoff setzt beim Endeavour 5.B Excite+ auf eine außergewöhnlich hohe Gewichtsfreigabe von 170 kg, was im Kontrast zum verbauten Bosch-Motor der letzten Generation mit nur 65 statt 85 Nm steht. Kann das E-Bike trotzdem um den Testsieg mitfahren oder wird es von der fehlenden Motor-Power ausgebremst?

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Bike 2021 – Die 19 spannendsten Konzepte für den Alltag

**Kalkhoff** Endeavour 5.B Excite+ | Bosch Performance Line/625 Wh
26,28 kg in Größe L | 3.899 € | Hersteller-Website

Kalkhoff ist einer der Dinosaurier der Fahrradbranche und kann auf eine über 100-jährige Firmengeschichte zurückblicken. Der Hersteller aus dem flachen Norden Deutschlands schickt mit dem Endeavour 5.B Excite+ ein Rad aus seiner E-Trekking-Bike-Linie in den Vergleichstest. Kalkhoff möchte sich vom altbackenen Image lösen und neue Zielgruppen abseits des 61-jährigen Max Mustermanns ansprechen. Da kommt doch unser Testfahrer Jannik, eines der vielversprechendsten Talente des Stuttgarter American-Football-Vereins und zarte 23 Jahre jung, wie gerufen. Wie das Endeavour mit 123 kg reiner Muskelmasse klarkommt und wie es im Vergleich zur Konkurrenz abschneidet, erfahrt ihr in unserem Test.

Steile Anstiege und maximales Gewicht bringen den Bosch Performance Line Cruise-Motor an seine Grenzen und alle Beteiligten ins Schwitzen.

**Schau mir in die Augen und dann sag, dass du mich liebst**
Die Zugverlegung im Cockpit des Kalkhoff macht das Bike zugegebenermaßen nicht gerade unwiderstehlich. Wo das Endeavour Nachholbedarf hat, kann Jannik dafür umso mehr glänzen.

Die Ausstattung des Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+ im Detail

Das Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+ ist mit 3.899 € eins der günstigsten Bikes im Test. In puncto Ausstattung muss man jedoch nur beim verbauten Motor Abstriche machen. Statt dem Bosch Performance Line CX-Motor aus der aktuellen Generation sorgt hier der etwas leistungsschwächere Bosch Performance Line Cruise mit 65 statt 85 Nm für Vortrieb. Wer viel Wert auf eine möglichst hohe Motorpower setzt, sollte sich beim Endeavour 7 ab 4.499 € umschauen, dem teuersten Modell aus der E-Trekking-Bike-Reihe – hier liegt die zulässige Gesamtmasse jedoch nur bei 130 und nicht bei 170 kg. Wie das Haibike Trekking 9 ist auch das Kalkhoff-E-Bike Excite+ in drei Rahmenversionen zu haben: dem von uns getesteten Diamantrahmen mit hoher Überstandshöhe, einer Version mit Trapezrahmen und einer Tiefeinsteiger-Variante. Dabei sind alle Versionen bis zu einem zulässigen Gesamtgewicht von 170 kg zugelassen, dem dritthöchsten aller Bikes aus dem Vergleichstest. Die sonstige Ausstattung lässt sich durchaus sehen und so überzeugt sowohl die Vierkolben-Shimano-Bremse als auch die 12-fach-XT-Schaltgruppe von Shimano, die mit einer 10–51-Kassette eine riesige Bandbreite bietet und das Kalkhoff-Bike damit auch für steile Anstiege prädestiniert.

**Trag deine Flaschen doch selber**
Flaschenhalteraufnahmen sucht man am Kalkhoff Endeavour-Rahmen vergeblich. Bis auf die zwei Anschraubpunkte auf der Unterseite des Oberrohrs für ein Schloss oder anderes Equipment geizt das Rahmendreieck mit Befestigungsmöglichkeiten.

**Schaut her!**
Die voluminösen Schweißnähte polarisieren optisch und setzen durchaus Akzente.

**170 kg in Bewegung müssen erst mal gestoppt werden**
Vierkolbenbremsen vorne und hinten sind bei einem E-Bike mit einer zulässigen Gesamtmasse von 170 kg – der dritthöchsten im Test – absolut angebracht. We like!

Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+

3.899 €

Ausstattung

Motor Bosch Performance Line 65 Nm
Akku Bosch PowerTube 625 Wh
Display Bosch Kiox
Fork SR Suntour MOBIE25 63 mm
Sattelstütze Concept EX
Bremsen Shimano MT420 180/180 mm
Schaltung Shimano XT/DEORE 1x12
Vorbau Concept EX, verstellbar
Lenker Concept EX Riser 700 mm
Laufradsatz RODI AIRLINE PLUS
Reifen Schwalbe GT Tour 29 x 2"

Technische Daten

Größe S M L XL XXL
Gewicht 26,28 kg

Besonderheiten

Supernova-/Herrmans-Lichtanlage
Höhenverstellbarer Vorbau
sehr hohes zugelassenes Gesamtgewicht

**Etwas Luft nach oben ist noch da**
In Sachen Integration und Kabelverlegung ist auch nach 100-jähriger Firmengeschichte noch Luft nach oben. Kalkhoff, bitte lasst uns dafür keine weiteren 100 Jahre warten …

**Schön hell**
Das Supernova MINI 2 PRO-Vorderlicht ist mit einem Fernlicht und Remote ausgestattet und erhellt auch den dunkelsten Pfad.

**Ein Rettungsring, wenn man ihn braucht**
Die Shimano-Kassette bietet mit dem größten 51T-Rettungsring eine riesige Bandbreite und rettet in hügeligem Terrain vor allem schwere Menschen wie unseren Testfahrer Jannik über den nächsten Anstieg.

Größe	S	M	L	XL	XXL
Sattelrohr	430 mm	480 mm	530 mm	580 mm	630 mm
Oberrohr	588 mm	597 mm	606 mm	615 mm	624 mm
Steuerrohr	160 mm	170 mm	180 mm	190 mm	200 mm
Lenkwinkel	72,0°	72,0°	72,0°	72,0°	72,0°
Sitzwinkel	73,0°	73,0°	73,0°	73,0°	73,0°
Kettenstrebe	485 mm	485 mm	485 mm	485 mm	485 mm
Tretlagerabsenkung	65 mm	65 mm	65 mm	65 mm	65 mm
Radstand	1.108 mm	1.117 mm	1.126 mm	1.126 mm	1.144 mm
Reach	390 mm	396 mm	402 mm	408 mm	414 mm
Stack	648 mm	658 mm	667 mm	677 mm	686 mm

Bosch Performance Line ohne CX – noch zeitgemäß?

Kalkhoff setzt beim Endeavour 5.B Excite+ auf den Performance Line Cruise-Motor mit billig anmutender Plastikverkleidung; der leistungsstärkere Performance Line CX wäre hier auch optisch mit Magnesiumgehäuse ein tolles Upgrade gewesen. Die Motorintegration des Kalkhoff hätte im letzten Jahrzehnt noch für Bestnoten gesorgt, im Jahr 2021 kann man an der Stelle aber doch mehr Finesse erwarten. Der PowerTube-Akku mit 625 Wh Kapazität ist nach oben hin aus dem Unterrohr entnehmbar, was das Laden in der Wohnung deutlich vereinfacht. Bis auf die Navigations-Funktion des Nyon-Displays lässt das verbaute Bosch Kiox-Display keine Funktionen vermissen, zeigt sich sehr kontrastreich und präsentiert alle relevanten Informationen. Auch die Motor-Remote überzeugt mit hohem Bedienkomfort und ist eine der besten im Test.

Nun aber zur spannenden Frage: Wie schlägt sich der 65-Nm-Motor im Vergleich zum großen Bruder? Bereits beim Anfahren wird sofort klar: Hier geht es verhaltener und weniger dynamisch zu, vor allem am Berg ist der Cruise-Motor deutlich schneller am Limit als das CX-Modell. In puncto Durchzugsstärke in der Ebene muss sich der Bosch Performance Line Cruise jedoch nicht vor der hauseigenen Konkurrenz verstecken. Wenn es wirklich steil wird, profitiert das Bike vor allem von den leichten Gängen der großen Kassette. Der Motor hingegen kommt hier gerade mit sehr schweren Piloten wie unserem Testfahrer Jannik bzw. bei Beladung mit Gepäck und der Ausreizung der 170-kg-Marke ordentlich ins Schwitzen. Wenn ihr auf dem Weg zur Arbeit viele Anstiege zu bewältigen habt und euch ein zulässiges Gesamtgewicht von 130 kg ausreicht, würden wir euch deshalb das teurere Endeavour 7 ans Herz legen. Schon der verbaute Bosch Performance Line CX-Motor ist den Aufpreis wert. Für alle anderen bleibt nur der Kauf eines anderen Bikes mit starkem Motor und hohem zGG.

**Steigung kommt? Dann Schwung mitnehmen!**
Der Bosch Performance Line Cruise-Motor kommt ganz schön ins Schwitzen, wenn es steiler wird. Vor allem schwere Menschen müssen hier ordentlich in die Pedale treten!

Das Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+ im Test

Das Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+ weiß bereits beim ersten Draufsitzen mit einer tourentauglichen Sitzposition zu überzeugen, die durch den verstellbaren Vorbau auch noch verfeinert werden kann. Es eignet sich dadurch auch für den ein oder anderen Ausflug am Wochenende. Im Vergleich zum Haibike Trekking 9 überzeugt das Kalkhoff-Bike mit einer besseren Eigendämpfung, die auch Ausflüge fernab von perfektem Asphalt ermöglicht. Ein Komfortwunder ist das Endeavour jedoch nicht, dafür sind Front und hinteres Rahmendreieck zu straff. Die großen Laufräder mit 29 x 2,0” stehen dem E-Bike ausgezeichnet und glänzen durch ein gutes Ab- und Überrollverhalten, was in Kombination mit einem stabilen Geradeauslauf zu einem hohen Sicherheitsgefühl auf dem Rad führt.

Ihr wollt lässig, lautlos und stilsicher durch die City und an der Blechlawine vorbei cruisen? Dann sollte das Kalkhoff Endeavour auf eurer Liste stehen!

Tuning-Tipp: Tuning-Tipp an Kalkhoff: Spendiert dem Bike einen Gepäckträger mit 27 kg erlaubter Zuladung. Und den CX-Motor bitte obendrauf!

**Krass, der kann lächeln?**
Das Kalkhoff vermittelt enorm viel Fahrspaß und bringt sogar Jannik zum Lächeln, der von sich behauptet, dass er eigentlich nur böse oder sehr böse dreinschauen kann.

Auch bei niedrigen Geschwindigkeiten überzeugt das Kalkhoff mit einem intuitiven Handling und reagiert gutmütig auf Lenkimpulse, wodurch das Zirkeln durch enge Gassen komplett seinen Schrecken verliert. Wären wir auf der Suche nach dem leisesten Pendler-Bike, hätte das Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+ den Testsieg sicher! Nichts klappert, ächzt oder stöhnt. Warum an dieser Aufgabe viele andere Hersteller scheitern, ist uns ein Rätsel. Aber auch der Punkt unterstreicht eines der Leitziele des Kalkhoff-Bikes: der Person auf dem Sattel eine gute Zeit zu ermöglichen. Dazu trägt auch der ergonomische Lenker mit einer angenehmen Biegung nach hinten bei, der den Charakter als wendiger Cruiser noch mal unterstreicht. Lässig und lautlos durch die Altstadt kurven? Das Endeavour ist dabei!

Unser Fazit zum Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+

Wir waren überrascht – und zwar positiv! Kalkhoff präsentiert mit dem Endeavour 5.B Excite+ ein wirklich spaßiges Bike, das neben der hohen Gewichtsfreigabe von 170 kg mit einem intuitiven Handling, einem hohen Sicherheitsempfinden und einem tollen Bedienkomfort glänzt. Und dabei ist es auch noch nahezu geräuschlos unterwegs. Leider fehlt dem Bosch Performance Line Cruise-Motor der nötige Wumms, um auch steilen Anstiegen gewachsen zu sein, wodurch das E-Bike leider nicht ganz vorne mitmischen kann.

Tops

beinahe lautlos
hoher Bedienkomfort
intuitives Handling
mit 170 kg zGG eine sehr hohe Gewichtsfreigabe
hohes Sicherheitsgefühl

Flops

wuselige Kabelverlegung im vorderen Bereich des Bikes
für steile Anstiege untermotorisiert

Fahrertyp

Die Trans-Urbanen Meilen-Millionäre 1

Die stilsicheren Stadterkunder 2

The Transporter(s) 3

Die Kurzstrecken-Biker 4

Die Hobby-Biker 5

Mehr Informationen findet ihr unter kalkhoff-bikes.com

Das Testfeld