Haibike Trekking 9 im Test

Haibike schickt mit dem Trekking 9 ein vielversprechendes E-Bike in den Pendler-Bike-Vergleichstest. Was sind die Vorteile des außergewöhnliches Motorkonzepts und kann das urbane Bike auf dem Weg zur Arbeit überzeugen? Alle Infos und einen ausführlichen Test findet ihr hier!

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Bike 2021 – Die 19 spannendsten Konzepte für den Alltag

**Haibike** Trekking 9 | Bosch Performance Line CX/625 Wh
26,2 kg in Größe M | 3.899 € | Hersteller-Website

Ähnlich wie unser Testfahrer Manne steht die deutsche E-Bike-Brand Haibike vor allem für zwei Dinge: eine satte Performance und eine distinguierte Optik. Sowohl ein Haibike als auch ein Manne möchten schon aus der Ferne als solche identifizierbar sein und beiden ist es gelungen, sich im Laufe der Jahre als feste Größen auf dem E-Bike-Markt zu etablieren. Das von uns getestete Haibike Trekking 9 macht dabei keine Ausnahme und sticht mit seinem außergewöhnlichen Rahmenkonzept, voluminösen Rohrformen und der legendären Skybeamer-Lampe aus der breiten Masse heraus. Das mag nicht jedermanns Sache sein, muss es aber auch nicht. Denn wer ein Haibike fährt, möchte nicht auf einem 08/15-Bike in der breiten Masse untergehen. Auf einem Haibike möchte man gesehen und – was viel wichtiger ist – wiedererkannt werden! Denn der Wiedererkennungswert ist eine Eigenschaft, an der viele Fahrradhersteller und Männer im besten Alter seit Jahren arbeiten und kläglich scheitern.

**Wiedererkennungswert? 100 %!**
Sowohl Bike als auch Manne sind weit davon entfernt, in der breiten Masse unterzugehen und präsentieren sich nicht ganz ohne Stolz!

Die Ausstattung des Haibike Trekking 9 im Detail

Haibike setzt auf eine breite E-Trekking-Modellpalette und bietet das Bike in insgesamt sieben Varianten an. Den Einstieg macht das Trekking 4-E-Bike für 2.699 €, das Topmodell hört auf den Namen Haibike Trekking 10 und geht für 4.199 € über den Ladentisch. Unser Test-Bike ist das Trekking 9, das mit 3.899 € die zweitteuerste Version der Modellreihe ist und schon im Stillstand mit einer aufgeräumten Kabelverlegung zu gefallen weiß. Auch die aggressive Lackierung mit neonroten Akzenten zieht die Blicke auf sich. Neben der von uns getesteten Version mit Diamantrahmen wird jedes Haibike der Trekking-Reihe auch in einer Version mit niedrigerer Überstandshöhe und sogar als Tiefeinsteiger angeboten. Top! Gerade Tiefeinsteiger haben mit ihrer einfachen Handhabung eine große Fan-Base um sich versammelt. Und wo wir gerade beim Thema Rahmengröße sind: Das Haibike fällt ausgesprochen groß aus. Unsere Testfahrer, die sich üblicherweise auf L-Bikes am wohlsten fühlen, waren für das Test-Bike in Größe M gerade so groß genug. Ihr solltet also im Zweifel immer zum kleineren Bike greifen, falls ihr zwischen zwei Größen liegt. Zu den wichtigsten Ausstattungsmerkmalen des Haibike Trekking 9-Pendler-Bikes zählen an dieser Stelle definitiv die mit einer großen Bandbreite glänzende Shimano DEORE 11–51-Kassette und der kraftvolle Bosch Performance Line CX-Motor der neuesten Generation. Wie sich das Motorkonzept in der Praxis schlägt, erfahrt ihr später im Test.

**Eine gute Idee clever umgesetzt**
Durch den Haibike-typisch gedrehten Motor ermöglicht das Trekking 9 einen maximal tief sitzenden Akku. Kein Bike mit Bosch-Motor im Test hat einen tieferen Schwerpunkt.

**Haibike eben!**
Die Skybeamer-Lampe an der Front lässt das Trekking 9 schon aus der Ferne als Haibike erkennen. Sie ist an- und ausschaltbar und ausreichend hell, um die Fahrbahn auszuleuchten. Eine Fernlichtfunktion sucht man jedoch leider vergebens.

**Mountainbike-Feeling am Pendler-Bike**
Der Lenker fällt mit 740 mm ausgesprochen breit aus und bietet mit einer großen Portion Rise und einem kurzen Vorbau viel Kontrolle über das Haibike Trekking 9.

Haibike Trekking 9

3.899 €

Ausstattung

Motor Bosch Performance Line CX 85 Nm
Akku Bosch PowerTube 625 Wh
Display Bosch Intuvia
Fork SR Suntour MOBIE25 100 mm
Sattelstütze Haibike Components TheSeatpost ++ 34,9 mm
Bremsen Shimano MT410 180/180 mm
Schaltung Shimano DEORE M5100 1x11
Vorbau Haibike Components TheStem ++
Lenker Haibike Components TheBar ++ 740 mm
Laufradsatz RODI TRYP 30
Reifen Continental CONTACT Cruiser 27,5 x 2,4" ****

Technische Daten

Größe S M L XL
Gewicht 26,2 kg

Besonderheiten

Skybeamer-Frontlicht
AXA Blueline-Rücklicht
StandWell-Gepäckträger 25 kg

**Volle Beladung nur für leichte Menschen**
Bei einem zGG von 130 kg, einem Bike-Gewicht von 26 kg und einem voll beladenen Gepäckträger von 25 kg bleiben nur noch 79 kg für die Person auf dem Sattel übrig.

**Breiter = besser**
Die breiten Felgen mit einer großzügigen Felgeninnenweite von 30 mm stützen die Continental Contact Cruiser in der Größe 27,5″ x 2,4″ schön ab. Die Pneus sollen durch den SafetySystem Breaker einen hohen Schutz vor Pannen gewährleisten.

**Hier wurde gespart**
Die Schutzbleche des Haibike Trekking 9 sind leider nur aus Plastik gefertigt – die meisten Bikes aus dem Vergleichstest halten Schmutz und Wasser mit hochwertigen Metall-Schutzblechen von den Fahrenden ab.

Größe	S	M	L	XL
Sattelrohr	500 mm	540 mm	580 mm	620 mm
Oberrohr	610 mm	620 mm	645 mm	670 mm
Steuerrohr	160 mm	170 mm	180 mm	190 mm
Lenkwinkel	67,0°	67,0°	67,0°	67,0°
Sitzwinkel	73,0°	73,0°	73,0°	73,0°
Kettenstrebe	470 mm	470 mm	470 mm	470 mm
Tretlagerabsenkung	60 mm	60 mm	60 mm	60 mm
Radstand	1.176 mm	1.186 mm	1.213 mm	1.239 mm
Reach	410 mm	417 mm	439 mm	462 mm
Stack	654 mm	663 mm	672 mm	682 mm

Typisch Haibike – Das etwas andere Motorkonzept im Detail

Das Entwicklungsteam aus dem Hause Haibike ist noch nie davor zurückgeschreckt, neue Wege einzuschlagen. Wie bekommt man den Schwerpunkt eines E-Bikes noch tiefer, um ein besseres Fahrverhalten zu ermöglichen? Auf der Suche nach einer passenden Antwort wurde viel Hirnschmalz verbrannt und das Ergebnis kann sich sehen lassen: Wie bereits von anderen Bikes aus Schweinfurt bekannt, wurde der Bosch Performance Line CX-Motor mit 85 Nm anders als üblich hochkant montiert, um den Bosch PowerTube-Akku mit 625 Wh so tief im Unterrohr zu platzieren wie bei keinem anderen Bike mit Bosch-Motor. Gut gemacht! Der Akku kann zum Laden entweder in Richtung Vorderrad hin entnommen werden oder er wird per Ladebuchse, die schön weit oben angebracht ist, direkt im Bike geladen.

Wie auf dem Rennrad im Wiegetritt beschleunigen und anschließend im Mountainbike-Style um die Kurve carven? Das Haibike Trekking 9 ist dabei!

Gesteuert wird der Motor-Support mittels Bosch Intuvia-Display. Leider muss man hier sagen, dass das in die Jahre gekommene Display nicht mehr zeitgemäß ist und in Sachen Funktionalität und Bedienung nur die rudimentärsten Punkte abdeckt. In der Hinsicht glänzt z. B. das Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+ bei gleichem Preis mit dem um Welten potenteren Bosch Kiox-Display. Im Praxistest beweist der Bosch Performance Line CX-Motor einmal mehr, dass aktuell kaum ein Weg an ihm vorbeigeht. Egal ob in puncto Beschleunigung, Durchzugsstärke, Unterstützung am Steilhang oder bei voller Beladung: Der Bosch-Motor lässt euch nie im Stich und ist in keiner Situation in Verlegenheit zu bringen. Auch das Fahren an der 25-km/h-Schwelle ist ein Genuss, was beim sportlichen Haibike Trekking 9 durchaus vorkommt.

**Badass**
Dieses Bild bedarf nicht vieler Worte. Jetzt wisst ihr, warum unser Testfahrer Manne weit über die Grenzen der Redaktionswände hinaus bekannt und gefürchtet ist.

Das Haibike Trekking 9 im Test

Auf die Plätze, fertig, los! Das Haibike Trekking 9 scheint nur auf den Startschuss zu warten, um sich mit einer der sportivsten Beschleunigungen aller Bikes im Testfeld in Bewegung zu setzen. Das E-Bike lädt durch seinen sportlichen Charakter und seinen steifen Rahmen dazu ein, auch mal aus dem Sattel zu gehen und im Wiegetritt in die Pedale zu treten. Dabei solltet ihr jedoch längere Etappen über schlechte Straßen und unbefestigte Wege meiden. Ein Tag lang mit dem Haibike Trekking 9 über grobe Schotterpisten dürfte ähnlich komfortabel sein wie eine Nacht auf einem kalten Backsteinhaufen; das Bike fühlt sich definitiv auf perfekten Radwegen am wohlsten. Der bereits im letzten Absatz erwähnte tiefe Schwerpunkt führt in Kombination mit der hohen Front dazu, dass man sehr sicher und integriert im Rad sitzt. In Sachen Fahrsicherheit kann dem Haibike nur das Riese & Müller Homage Paroli bieten. Zusammen mit dem Lenkwinkel, der für ein E-Bike dieser Kategorie überraschend flach ausfällt, trägt der 740 mm breite Lenker zu massig Kontrolle und einer lässigen Lenkung bei, wie man sie aus dem Mountainbike-Bereich kennt. In Sekundenschnelle von 0 auf 25 km/h beschleunigen und anschließend lässig um die nächste Kurve carven? Das Haibike Trekking 9 ist euer Bike!

Für das Bergsteigen und den Großeinkauf gerüstet: Das Haibike Trekking 9 zeigt sich mit starkem Bosch-Motor und steifem Rahmen auch von der maximalen Zuladung von 25 kg absolut unbeeindruckt.

Tuning-Tipps: gefederte Sattelstütze für mehr Komfort am Heck | das Bike eine Rahmengröße kleiner als sonst bestellen | grobstolligere Reifen für mehr Offroad-Performance

Auf guten Untergründen glänzt das Trekking 9 mit einem stoisch ruhigen Geradeauslauf und generiert durch seine Stabilität viel Vertrauen und Sicherheit. Wird der Boden unter den breiten Continental-Reifen jedoch ruppiger, leiden der Fahrspaß und auch das Sicherheitsgefühl enorm. Wer also viel auf unbefestigten Wegen unterwegs ist, sollte sich z. B. das vollgefederte Moustache Samedi 27 Xroad FS 7 genauer anschauen. Positiv hervorzuheben ist an dieser Stelle noch die Lautstärke des E-Bikes: Es bewegt sich ohne Klappern oder andere Geräusche vorwärts und ist dabei fast so leise wie die sich anpirschende Katze im Test, das Kalkhoff Endeavour 5.B Excite+.

Unser Fazit zum Haibike Trekking 9

Das Haibike Trekking 9 überzeugt mit seinem cleveren Rahmenkonzept, einer angenehm integrierten Fahrposition und seinem stabilen Geradeauslauf. Der großartige Bosch Performance Line CX-Motor bietet auch bei voller Beladung und am steilen Berg ausreichend Power und beschleunigt das Trekking 9 in Nullkommanix. Einzig der mangelnde Komfort beschränkt den Einsatzbereich des fast geräuschlosen E-Bikes auf befestigte Wege – aber dort legt es ordentlich los!

Tops

hohe Laufruhe auf guten Untergründen
hoher Motorsupport in allen Lebenslagen
integrierte Sitzposition
cleveres Rahmenkonzept führt zu niedrigem Schwerpunkt
sehr leise

Flops

mangelnder Heck-Komfort
missverständliche Rahmengrößenempfehlung

Fahrertyp

Die Trans-Urbanen Meilen-Millionäre 1

Die stilsicheren Stadterkunder 2

The Transporter(s) 3

Die Kurzstrecken-Biker 4

Die Hobby-Biker 5

Mehr Informationen findet ihr unter haibike.com

Das Testfeld