Simple? City? SimpliCiTY! – CUBE will den Schlüssel für einen simplen Stadtverkehr gefunden haben. Dazu stellt CUBE das minimalistische Editor Hybrid City-E-Bike mit kompaktem, aber kraftvollem Bosch SX-Motor vor. Wir haben alle Fakten für euch zusammengetragen und verraten euch, ob das neue Editor Hybrid nicht nur simpel, sondern auch clever ist.
CUBE will mit einem neuen Modell, dem CUBE Editor Hybrid, das Stadtleben einfacher gestalten und bewirbt das neue E-Bike mit dem Slogan „SimpliCity“. Es soll nämlich mit minimalistischem Style, Einfachheit und einer gewissen Sportlichkeit überzeugen. Im CUBE-Portfolio ordnet sich das Editor Hybrid als der elektrifizierte Bruder des schon bestehenden analogen Editor ein. Der Hersteller bietet das Editor Hybrid in 5 Modellen von 2.499–3.299 € an, wobei das Top-Modell nur 17,7 kg wiegen soll. Alle Modelle kommen mit Bosch Performance Line SX-Motor und fest verbautem 400-Wh-Akku.
Wartungsarmer Superflitzer? – Das CUBE Editor Hybrid City-E-Bike im Detail
Zwar teilt sich das CUBE Editor Hybrid einen Teil des Namens mit seinem analogen Bruder. Für den elektrifizierenden Namenszusatz „Hybrid“ und die Integration des Bosch Performance Line SX-Motors musste das City-E-Bike jedoch komplett neu auf dem Reißbrett entworfen werden. Das CUBE Editor Hybrid ist nicht das erste Bike von CUBE mit SX-Motor. Wir hatten auch schon das CUBE AMS Hybrid ONE44 im Test, das als E-MTB für alle abfahrtsorientierten Fahrer attraktiv ist. Das Editor Hybrid soll aber vor allem im urbanen Bereich Anklang finden.
Auf den ersten Blick vermittelt das CUBE Editor Hybrid einen sportlichen und eleganten Look, wirkt aufgeräumt und übersichtlich. Auch die klaren Linien des Rahmens, der bei allen Modellen aus Aluminium gefertigt ist, erinnert zunächst eher an ein Gravel-Bike als ein City-E-Bike. Zum cleanen Look trägt nicht nur die schöne Formensprache des Diamantrahmens bei, sondern auch die geordnete Kabelführung, bei der alle Leitungen sauber durch den Steuersatz verlaufen. Schön integriert wurde bei allen Modellen des City-E-Bikes auch der Bosch Performance Line SX-Motor mit 55 Nm Drehmoment, der vom Bosch CompactTube 400 mit 400 Wh Akku-Kapazität mit Strom versorgt wird. Der Akku kann zum externen Laden nicht aus dem Bike entnommen werden und muss am Ladeport über dem Tretlagerbereich aufgeladen werden. Wer sich jetzt Gedanken macht, dass der kompakte SX-Motor in einem City-E-Bike nicht ausreicht, für den haben wir 7 Gründe gefunden, warum urbanes Biken mit dem neuen Bosch Performance Line SX-Motor besser wird.
Da das CUBE Editor Hybrid aber nicht mit Range Extender angeboten wird, ist dennoch eine vorausschauende Fahrweise angebracht, um es noch mit Unterstützung bis nach Hause zu schaffen. Denn bei Ampelsprints durch den Stadtverkehr oder nach vielen steilen Anstiegen könnte es mit dem Akku dann doch eng werden. Minimalistisch ist der über alle Modelle hinweg verbaute Bosch System Controller im Oberrohr, inklusive schnurloser Mini Remote, die beide zur Übersicht und Steuerung des Motorsystems dienen. Federelemente gibt es am CUBE Editor Hybrid nicht. CUBE setzt bei allen Modellen auf eine Carbon-Starrgabel, wodurch von diesem E-Bike nicht zu viel Komfort erwartet werden darf.
Die 5 Modelle des CUBE Editor Hybrid kommen entweder als „Fully Equipped“ (FE) mit Gepäckträger, Lichtanlage, Ständer und Schutzblechen oder in der „normalen Ausstattung“. Das Top-Modell, das Editor Hybrid SLT 400X, bringt eine 11-fach ALFINE-Nabenschaltung und einen Gates CDC-Riemen mit und soll dadurch besonders wartungsarm sein. Für einen sehr fairen Preis von 3.299 € wandert es über die Ladentheke. Die Modelle SLX FE 400X und SLX 400X schalten auch mit einer Nabenschaltung von Shimano, erhalten aber eine Kette statt eines Riemens. Dadurch sind sie zwar preislich mit 2.899 € und 2.699 € günstiger als das Top-Modell, verspielen aber den Vorteil des geringen Wartungsaufwandes. Den Einstieg in die neue Modellreihe stellen die Varianten Pro FE 400X und Pro 400X für 2.699 € bzw. 2.499 € dar. Sie kommen ebenfalls mit Ketten- statt Nabenschaltung. Je mehr ihr also bereit seid auszugeben, desto wartungsärmer und einfacher zu servicen ist euer Bike. Insgesamt sind aber alle Modelle zu einem erschwinglichen Preis verfügbar und bieten einen günstigen Einstieg ins Portfolio von CUBE.
Modellübersicht und Ausstattungsvarianten
Fazit zum CUBE Editor Hybrid
CUBE elektrifiziert das analoge Editor, konzipiert aber dennoch ein ganz neues City-E-Bike, das optisch einen sportlichen und eleganten Look vermittelt. Durch die in den Top-Modellen verbaute Nabenschaltung ist das Bike vor allem wartungsarm und gleichzeitig zu einem attraktiven Preis verfügbar. Ob es seinen Preis wert ist, erfahrt ihr, sobald wir die Chance bekommen, es für euch zu testen. Bis dahin: Bleibt gespannt!
Alle weiteren Infos gibt’s auf cube.eu
Words: Benedikt Schmidt Photos: Hersteller
