Drei Räder, eine innovative Neigetechnik und ein Differenzialgetriebe sind die Grundbausteine des neuen CUBE Concept Dynamic Cargo-Bikes. In enger Zusammenarbeit mit BMW wurde dieser einzigartige Tiefeinsteiger E-Lastenrad-Prototyp entwickelt, der das klassische Cargo-Bike mit neuem Ansatz revolutionieren will.

CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike | 750 Wh | Hersteller-Website

Die beiden bayerischen Unternehmen CUBE und BMW geben einen weiteren Schritt vor, um die urbane Mobilitätswende voranzutreiben. Mit ihrem Concept Dynamic Cargo-Bike stellen sie ein innovatives Konzept für eine nachhaltige und langfristige Verkehrsnutzung vor und versprechen mit dem dreirädrigen Tiefeinsteiger-Lastenrad ein ultra kompaktes, sicheres und wendiges Gefährt für den Alltag. Das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike soll speziell für den urbanen Raum entwickelt worden sein. Wir hatten als erstes Magazin die exklusive Chance, das Bike bereits für euch zu testen. Bei unserem getesteten Modell handelt es sich um ein Konzept-Bike, sprich das Rad ist noch nicht im finalen Zustand und Anbauteile sowie Lösungsansätze können sich noch ändern oder neu dazukommen. Fahrbereit ist der Prototyp aber dennoch. Ende 2022 soll das verkaufsfertige Lastenrad ab einem Preis von ca. 6.000 € für den Endkunden verfügbar sein. Mit dem Concept Dynamic Cargo-Bike erweitert CUBE ihr Portfolio und stellt neben dem CUBE Cargo Sport Dual Hybrid (zum Test) bereits sein zweites Lastenrad vor. Die Zusammenarbeit mit BMW findet jedoch erstmalig statt und konzentriert sich vor allem auf die Entwicklung des innovativen Neigemechanismus des neuen Dynamic Cargo-Bikes. Vorgestellt wurde das Rad bereits im Rahmen der Internationalen Automobil-Ausstellung (zum Artikel) in München.

Warum das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike besser fährt als viele andere dreirädrigen Lastenräder

Das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike unterscheidet sich durch seinen innovativen Neigemechanismus und das spezielle Differenzialgetriebe von anderen bisher bekannten Lastenrädern. Der spezielle Neigemechanismus ermöglicht ein natürliches Fahrverhalten, das dem eines normalen E-Bikes gleichkommt, und sorgt dafür, dass die transportierte Last sich in Kurvenfahrten und bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht neigt. So wird das Zusatzgewicht zum größten Teil von den beiden hinteren Rädern getragen und ist selbst bei großer Schräglage nur minimal zu spüren. Möglich macht das ein sogenanntes Gleichlaufgelenk, das für die Neigung und durchgehende Kraftübertragung an das Differenzial und somit den beiden Rädern am Heck verantwortlich ist.

Der spezielle Neigemechanismus bewirkt, …
… dass die Beladung des Dynamic Cargo-Bikes auch in Schräglage noch von den beiden hinteren Rädern getragen wird.

Das Differenzialgetriebe des CUBE Concept Dynamic Cargo-Bikes sorgt dafür, dass sich beide angetriebenen Räder unterschiedlich schnell voneinander drehen können. Das ist besonders in Kurven wichtig, da das kurvenäußere Rad einen weiteren Weg zurücklegen und somit schneller rotieren muss. Andernfalls würde beim Kurvenfahren immer ein Rad durchdrehen. Durch diese Technik lässt sich das Dynamik Cargo-Bike auch bei höheren Geschwindigkeiten noch präzise lenken.

Das Differenzialgetriebe des CUBE sorgt dafür, dass ihr stets präzise Kurven fahren könnt, und es lässt die beiden angetriebenen Räder unabhängig voneinander rotieren.

Das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike im Detail

Das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike besitzt eine austauschbare und modulare Box, mit der ihr bis zu 60 kg Last transportieren könnt. Um euer Gepäck sicher zu verstauen, gibt es, wie in unserem Fall, ein praktisches Gepäcknetz, das sich an allen vier Ecken der Box durch Karabiner befestigen lässt. Auch eine Regenüberdachung für schlechtes Wetter verspricht CUBE. Wer seinen Nachwuchs sicher transportieren möchte, kann durch Drehen der Ladebox zwei zusätzlich erhältliche Kindersitze montieren und die Kleinen dort vorschriftsmäßig mit Gurten fixieren. Jedoch fahren Kids und Gepäck hinter euch her, sprich: Ihr seht nicht, was die Kleinen treiben oder ob etwas verrutscht ist. Für besonders wertvolles Gepäck gibt es aber auch einen zusätzlich erhältlichen Frontgepäckträger und weitere Module sind bereits in Arbeit. Das CUBE besitzt ein zulässiges Gesamtgewicht von 220 kg, was bedeutet, dass ihr bei voller Zuladung (60 kg) und dem 54,2 kg schweren Concept Cargo-Bike immer noch 105 kg wiegen dürft – top! Zusätzlich besitzt das CUBE Cargo-Bike alle für den Straßenverkehr nötigen Beleuchtungen und integriert diese schick an Lenker und Stoßstange.

Die Ladebox lässt bis zu 60 kg Zuladung zu und ihr könnt euer Gepäck einfach mit dem Netz und den integrierten Haken befestigen.
Die Rücklichter des CUBE Cargo-Bikes sind schick in die Stoßstange integriert und lassen euch sicher und stylish durch die Stadt cruisen.

Die Ausstattung des CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike

Das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike besitzt bereits die neueste Bosch Motor-Generation. Der an unserem Prototypen verbaute Performance Line CX-Motor leistet bis zu 85 Nm Drehmoment und wird von einem 750 Wh-Akku angetrieben. Eine Option auf einen zweiten Akku soll es ebenfalls geben und der Endkunde wird Laut CUBE den neuen CX-Motor mit Cargo-Applikation erhalten. Steuern lässt sich der Bosch-Motor durch die LED-Remote. Auch das neue Kiox 300 Display kommt am Dynamic Cargo-Bike zum Einsatz. Es besitzt ein Farbdisplay und liefert euch diverse Informationen, z. B. über gefahrene Geschwindigkeit, Ladezustand des Bikes und dessen Reichweite. Durch die eBike Flow App lässt sich euer Smartphone mit dem Bosch-Motorsystem verbinden. In Zukunft soll es auch nachrüstbare Connect-Module geben, die euch in Verbindung mit der eBike Flow App eine tief ins Motorsystem integrierte Tracking-Funktion zum Schutz gegen Diebstahl bieten.

Im CUBE Concept-Bike ist der neue Bosch Performance Line CX-Motor mit 85 Nm Drehmoment verbaut.
Er lässt sich über die LED-Remote am Lenker in fünf Unterstützungsstufen fahren.
Das zugehörige Kiox 300-Display bietet euch Informationen über Ladezustand, Geschwindigkeit, Reichweite und vieles mehr. Alles in Farbe und auch noch im „Sample“-Stadium 😉

Geschalten wird das CUBE durch einen stufenloses Drehgriff der Enviolo NuVinci N380-Nabenschaltung. Die 380% Bandbreite hat sich in unserem Test als ausreichend erwiesen, um im Zusammenspiel mit dem kraftvollen Bosch-Antrieb auch an steilen Auffahrten nicht ins Schwitzen zu kommen und dennoch problemlos die 25-km/h-Grenze zu erreichen. Wird das CUBE Dynamic Cargo-Bike abgestellt, lässt es sich durch eine Feststellbremse am Lenker fixieren und steht trotz Beladung sicher. Gebremst wird das Lastenrad mit einer hydraulischen Scheibenbremse von TEKTRO, die die Wärme und ihre Kraft nicht wie herkömmlich auf zwei, sondern drei Scheiben und Bremssättel verteilt. So liefert das CUBE auch beladen mehr als ausreichend Bremskraft und Bremsreserven.
Die Sattelstütze besitzt zwei Schnellspanner für die Verstellung der Sitzhöhe. So kann auch bei Nutzung des Bikes durch mehrere Personen schnell die richtige Höhe gefunden werden. Eine Teleskopstütze hätte hier aber noch mehr Komfort geboten, da sie per Knopfdruck in der Höhe anpassbar und somit blitzschnell auf verschiedene Körpergrößen einstellbar ist. Da es sich bei dem vorgestellten Modell aber um ein Konzept-Bike handelt, ist die verbaute Ausstattung noch nicht final und kann sich bis zum Markteintritt noch ändern (Grüße an die Produktmanager und -managerinnen 😊).

Die Enviolo NuVinci N380-Schaltung ermöglicht ein stufenloses Schalten. Wer abwärts dreht, fährt schneller. Das kennen wir irgendwoher.
Die Feststellbremse am Lenker ermöglicht ein sicheres Abstellen des Bikes.

Das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike im Vergleich zum klassischen Lastenrad

Im Vergleich zu einem herkömmlichen Lastenrad mit nur zwei Rädern bietet das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike eine Menge Vorteile. Wo bei einem normalen Lastenrad die Beladung eine große Auswirkung auf Kurvenfahrten und die Balance hat, ist sie beim Dynamic Cargo-Lastenrad geschickt abgestützt und beeinflusst das Fahrverhalten nur gering. Das erhöht die Sicherheit und verbessert das Handling des Bikes. Auch die Verteilung der Bremskraft auf drei Reifen und Scheiben unterstützt das. So lässt sich das CUBE beinahe so einfach fahren wie ein unbeladenes E-Bike.

Ein herkömmliches Lastenrad bei Kurvenfahrt
Das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike in der Kurve

So fährt sich das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike

Wer mit dem CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike unterwegs ist, vergisst schnell, dass er bis zu 60 kg Zuladung hinter sich herzieht. Denn durch die innovative Neigetechnik sind Kurvenfahrten auch mit hoher Zuladung kein Problem. Zusätzlich liefert ihr durch eure Schräglage ausreichend Gewichtsverlagerung, um in engen Kurven oder sportlichen Lenkmanövern nicht umzukippen. Vergesst jedoch nicht, dass ihr breiter seid als ein herkömmliches Rad. Durch die Position der Ladefläche hinter den Fahrenden geriet das bei unseren Testfahrten schnell in Vergessenheit und auch rutschende Ladung oder spielende Kinder sind schwer zu beobachten. Müsst ihr mit dem CUBE einmal eine Abkürzung – oder einen Umweg – über unbefestigte Straßen nehmen, bieten die beiden angetriebenen Räder ausreichend Traktion, um auch am Hang und auf losen Untergründen anzufahren bzw. zu beschleunigen, und ausreichend Bremskraft für eine sichere Abfahrt.

Die Bandbreite der verbauten Enviolo NuVinci N380-Schaltung reicht aus, um die meisten Anstiege und Abfahrten zu bewältigen, und bringt euch ohne Probleme an die 25 km/h-Grenze. Bei höherer Geschwindigkeit kommt es mit dem Tiefeinsteiger-Lastenrad allerdings zu einer bauartbedingten Nervosität an der Front, die bei vielen Tiefeinsteiger-Bikes zu beobachten ist. Deshalb solltet ihr stets eine Hand am Lenker haben, um das Lenkerflattern zu unterdrücken. Die Stärken des CUBE Concept Dynamic Cargo-Bikes liegen vor allem auf der Nutzung im engen urbanen Raum, hier kann das Bike all seine Vorteile ausspielen. Durch den kleinen Wendekreis lässt es sich kinderleicht durch den Stadtverkehr zirkeln und auch das Beladen ist problemlos möglich, denn durch die drei Räder steht das CUBE zu jeder Zeit sicher und selbst Unebenheiten, wie Bordsteinkanten und Schlaglöcher, bringen das Rad nicht aus der Balance. Von Einkauf, Gepäck bis zum Nachwuchs lässt sich vieles transportieren – nur für große und sehr sperrige Gegenstände bietet das Dynamic Cargo nicht ausreichend Stauraum. Es lässt sich alleine auch nur sehr schwer anheben, was voraussetzt, dass ihr eine gut zugängliche Garage oder Abstellmöglichkeit besitzt, um das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike abzustellen.
Für alle Leser, die ihr E-Lastenrad im Freien abstellen möchten, haben wir in unserem Artikel über Diebstahlschutz (zum Artikel) hilfreiche Tipps zusammengestellt.

Unser Fazit zum CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike

CUBE hat in Zusammenarbeit mit BMW ein bislang einzigartiges Konzept-Bike mit innovativer und zukunftsweisender Technik auf die Beine gestellt. Das einfache Handling, der geringe Wendekreis und das sichere Fahrverhalten trotz großer Beladung sorgen in Kombination mit ausgeklügelten Lösungen und passend gewählter Ausstattung für ein stimmiges Gesamtpaket, das das CUBE Concept Dynamic Cargo-Bikes auf das nächste Level hebt. Für den Transport von sperrigen Gegenständen bei höheren Geschwindigkeiten oder das Abstellen im Keller eignet es sich jedoch nicht.

Tops

  • bei langsamer Geschwindigkeit sicher und einfach zu fahren
  • hohe Last beinträchtigt das Fahrverhalten nur gering
  • kleiner Wendekreis
  • sicherer Stand für einfaches Beladen

Flops

  • nervös bei hoher Geschwindigkeit
  • benötigt Platz zum Abstellen
  • Ausbau ist nicht groß genug für sperrige Gegenstände

Mehr Informationen zum CUBE Concept Dynamic Cargo-Bike gibt es unter cube.eu

Ihr wollt wissen, welche interessanten Lastenräder es noch auf dem Markt gibt? Hier findet ihr unseren Lastenrad-Vergleichstest mit vielen Bikes und allem, was ihr über Cargo-Bikes wissen müsst. Pflichtlektüre für alle, die sich überlegen, ein Lastenrad zu kaufen!

Auf was ihr beim Lastenradfahren achten müsst und wie ihr versteckte Probleme souverän meistert, könnt ihr hier in unserem Artikel über Cargo-Bikes im Alltag nachlesen.

Words: Peter Walker Photos: Peter Walker, Robin Schmitt