Kompakt und zuverlässig! Das neue i:SY Skyfly S10 auf Höhenflug bei uns im Test

Die Revolution auf zwei Rädern? Das neue i:SY Skyfly S10 setzt die Messlatte für Kompakträder hoch an und kommt im Portfolio der Kölner als erstes City-E-Bike mit Carbon-Rahmen. Kann das grüne Stadtrad im hitzigen Straßenverkehr glänzen oder geht es aufgrund der Tarnfarbe im urbanen Dschungel unter? Wir haben es getestet.

i:SY brilliert mit einer Neuheit im Portfolio: dem Skyfly S10. So wollen die Kölner mit gewohnter Kompaktheit, aber verringertem Gewicht das edle Stadtrad für eine breitere Zielgruppe attraktiv machen. Kompakträder mit Elektrounterstützung müssen mit ihrem Gewicht nicht selten viel Kritik einstecken – denn klein heißt nicht zwangsläufig leicht. In unserem Kompaktrad-Vergleichstest hat, bis auf eine Ausnahme, kein Bike unter 26 kg gewogen. Oft wird beim Bau der Cityflitzer primär auf Größe und Funktionalität und erst an zweiter Stelle auf das Gewicht geachtet. Doch mit dem nur 18,24 kg leichten Carbon-Cityrad der Kölner definiert i:SY das Kompaktbike neu und ist damit ganz weit vorne in Sachen Leichtigkeit. Die Bike-Brand i:SY spezialisiert sich schon seit 2007 auf die Herstellung von Kompaktbikes und bietet 2009 erstmals ein elektrifiziertes Fahrerlebnis. Mit ihrer Produktpalette wollen die Kölner die Bedürfnisse jedes Fahrertyps abdecken, denn egal ob Allwetterpendler, Genussradler oder Cityflitzer, i:SY will für jeden Fahrer das richtige Bike anbieten können, so der Hersteller. Wirft man nun einen Blick auf das Skyfly S10 fällt auf: i:SY ist sich bei der Rahmenform treu geblieben, setzt beim Rahmenmaterial jetzt aber auf Carbon statt Aluminium und stattet das City-E-Bike mit dem neuen leichten Performance Line SX-Motorsystem von Bosch aus. i:SY macht aus dem kleinen 20”-Rad einen superleichten Cityflitzer, der Alltagspotenzial hat. Das One-Size-Bike der Kölner geht für 4.999 € über die Ladentheke.

Leicht, leichter, i:SY! Was macht das Skyfly so besonders?

Beim Besuch der Herstellerwebsite fällt auf den ersten Blick die Ähnlichkeit der Räder in der Produktpalette von i:SY auf. Erst bei genauerem Hinsehen lassen sich deutliche Unterschiede feststellen. Mit dem i:SY Skyfly S10 leitet der Hersteller den Beginn einer neuen Ära für City-E-Bikes im Portfolio der Kölner ein. Mit dem leichten Carbon-Rahmen setzt es nicht nur einen Meilenstein in Bezug auf das Rahmenmaterial, sondern auch in puncto Design. Der Rahmen in einem ansprechenden Minzgrün verleiht dem Fahrrad nicht nur ein besonders schickes Aussehen, sondern wirkt durch seine runden und nach innen abgeflachten Rahmenrohre auch äußerst modern. Bei der Rahmenform hält i:SY am bewährten Konzept fest und formt den Carbon-Rahmen mit tiefem Einstieg und integriertem Tragegriff – frei von Schweißnähten und eckigen Übergängen. Getreu dem Motto „One size fits all”, verzichtet der Hersteller auf weitere Rahmengrößen und stellt nur für ganz große Fahrer eine XXL-Variante zusätzlich zur Verfügung. Sorgen bezüglich der Größe des Citybikes werden jedoch durch i:SY beseitigt. Denn der Hersteller integriert am Cockpit einen Speedlifter Twist-Schnellspannverschluss, der den Lenker in der Höhe und um 90 Grad nach links oder rechts verstellen lässt. An der Sattelstütze sorgt ein weiterer Schnellspannverschluss für stufenlose Einstellbarkeit. Durch die verstellbare Sattelhöhe und den flachen Sitzwinkel des i:SY Skyfly S10 können Fahrer mit einer Körpergröße von 1,50 bis 1,90 m mühelos das City-E-Bike bedienen.

Auffällig sind die breiten Sitzstreben, die eine optimale Entnahme des Bosch PowerPack 400-Akkus begünstigen, der neben der von uns getesteten Akku-Variante mit 400 Wh auch wahlweise gegen Aufpreis mit 545 Wh verfügbar ist. Um die Akku-Leistung nicht aus den Augen zu verlieren, sorgt das Bosch Kiox 500-Display für eine ideale Übersicht am Cockpit. Das zentral am Lenker installierte Display zeigt die fünf unterschiedlichen Unterstützungsmodi, Restreichweite, Geschwindigkeit und Akkuladestand an. Die Bosch Mini Remote, die eigentlich an sportlicheren E-Mountainbikes wie dem CENTURION No Pogo SL R8000i verwendet wird, dient als Bedienelement für Modiwechsel und funktioniert via Bluetooth. Das Kernstück des Motorsystems bildet der Bosch Performance Line SX-Motor mit 55 Nm und 600 W Maximalleistung. Um die 4.999 € teure Neuanschaffung dann an der Eisdiele vor Langfingern zu schützen, bietet die Bosch-Software eine passende SmartLock-Funktion – damit kann das Bike nicht eingeschaltet werden.
Die Kraft des Bosch-Motors wird durch die Shimano TIAGRA-10-fach-Schaltung ans Hinterrad weitergegeben und sorgt in Kombination mit den Schwalbe Super Moto-X-Reifen in 20“ für den nötigen Vortrieb. Die TEKTRO Volans-Bremsen verzögern kraftvoll und zuverlässig. Ausgestattet mit 180-mm-Bremsscheiben an beiden Laufrädern sind diese am Skyfly S10 am Hinterrad mit einem 2- und am Vorderrad mit einem 4-Kolben-Bremssattel gepaart. Wer sich Sorgen macht, dass das Kompaktrad aufgrund seiner Größe beim zulässigen Gesamtgewicht einstecken muss, liegt falsch. Mit 150 kg Systemgewicht bleiben am 18,24 kg schweren i:SY Skyfly S10 noch knapp 132 kg für Fahrer und Gepäck. Ein wahrer Packesel also.

Sehen und gesehen werden! Die von Haus aus montierten Front- und Rückstrahler, die vor der serienreifen Auslieferung noch formschön in das breite und robuste Aluminium-Schutzblech eingearbeitet werden, sollen mit 100 Lux im Normalbetrieb auch bei Nacht für möglichst viel Sichtbarkeit sorgen. Der Fuxon FS-100 EB-Frontstrahler verfügt zudem noch über einen Fernlichtmodus mit 150 Lux, der vor allem Sicherheit auf unbeleuchteten Straßen und Feldwegen bietet. Der verbaute Ständer rundet die solide Vollausstattung gelungen ab.

Kabelsalat? – Fehlanzeige! Die Kabelverlegung am i:SY Skyfly S10 wurde ordentlich gehandhabt und lässt den Kabelstrang seitlich am Rahmen verschwinden. Auch die Bosch Mini Remote trägt durch die Bedienung via Bluetooth seinen Teil zum cleanen Cockpit bei. Nur das Frontlicht lässt noch zu wünschen übrig, denn das wurde etwas lieblos und außerhalb an der Gabelkrone montiert.

Wer auf der Suche nach mehr Stauraum beim Cityflitzer ist, hat unter „PIMP MY i:SY” die Wahl zwischen drei Front-Gepäckträgeroptionen. Dadurch lässt sich problemlos eine zusätzliche Ladefläche hinzufügen. Für diejenigen, die auch ihrem pelzigen Vierbeiner den Fahrspaß auf dem i:SY nicht vorenthalten möchten, besteht außerdem die Möglichkeit, einen Frontträger mit Hundekorb zu montieren.

Wie groß ist das i:SY Skyfly S10 wirklich?

Dass das i:SY ein wahrer Platz-Minimalist ist, lässt sich schon auf den ersten Blick erahnen. Doch was genau verleiht dem Kompaktbike seinen bezeichnenden Namen? Clever entwickelte einklappbare Faltpedale und die vorinstallierte Drehfunktion des Lenkers tun hier einiges zur Sache. Dieser lässt sich nämlich für den Transport um 90° drehen, wodurch das Bike mit einer Breite von 290 mm superschmal wird. Durch die kleinen 20“-Räder und den kurzen Radstand hat das City-E-Bike lediglich eine Länge von 1.620 mm und misst in der Höhe mit versenkter Sattelstütze und abgesenktem Lenker 1.090 mm. Diese kompakten Abmessungen machen das City-E-Bike äußerst platzsparend und vielseitig einsetzbar. Ob in der Garage, im Treppenhaus oder sogar im Wohnmobil beim Camping Trip – das i:SY Skyfly S10 benötigt minimalen Platz und kann bequem überall abgestellt werden. Nice!

Wie performt das i:SY Skyfly S10 im Alltag?

Das urbane Elektrobike lässt sich im Straßenverkehr äußerst leicht beherrschen und erweckt beim ersten Fahren das Gefühl eines BMX-Bikes. Das verleitet beinahe dazu, in den nächsten Skatepark abzubiegen und eine Runde in der Halfpipe zu drehen. Nicht zuletzt wegen den 20”-Reifen fährt sich das i:SY Skyfly S10 sowohl äußerst intuitiv als auch wendig und zeichnet sich durch ein wirklich einfaches Handling aus. Diese Eigenschaften machen es besonders tauglich für die Navigation durch enge Gassen in Städten wie Florenz oder Rom oder für einen entspannten Besuch auf dem italienischen Wochenmarkt. Durch den tiefen und zentralen Schwerpunkt fühlt man sich selbst bei kurvigen Strecken sicher im Rad integriert und auch die Sitzposition ist sehr ausgewogen.
Das i:SY Skyfly S10 vereint die quirligen Eigenschaften eines BMX-Bikes und hebt durch den leichten Carbon-Rahmen und den performanten Bosch-Motor den Fahrspaß aufs nächste Level. Die Agilität spielt das i:SY Skyfly S10 vor allem im dichten Verkehr der Innenstadt aus. Denn durch die Kompaktheit des Bikes macht es schnell Spaß, enge Kurven zu fahren und im Slalom durch den Großstadtdschungel zu jagen. So wird die Pendelstrecke zum spaßigen Gokart-Track!

Der Geräuschpegel des Motors ist, wie bei Bosch üblich, sehr niedrig und der Performance Line SX entfaltet im i:SY Skyfly S10 seine volle Kraft. Der Hersteller schafft es, mit diesem Motorsystem eine gute Balance zwischen Leichtigkeit und hoher Leistung zu schaffen. Das auf dem Papier etwas gering erscheinende Drehmoment von 55 Nm reicht in der Praxis völlig aus und haucht dem City-E-Bike förmlich Leben ein. Der Uphill gestaltet sich bei unserer Testfahrt auf den ersten Metern kraftvoll und moderate Steigungen meistert das Skyfly S10 spielend. Nur bei zunehmender Steigung kann die starke Motorleistung nicht mehr bereitgestellt werden. Grund dafür ist die geringe Übersetzungsbandbreite der Shimano TIAGRA-10-fach-Gangschaltung. Diese kommt selbst im leichtesten Gang früh an ihre Grenzen und die Trittfrequenz fällt in den Keller, wodurch der Motor keine Power mehr bringt. Der steile Hügel von Montmartre in Paris wäre also der Endgegner des kleinen City-E-Bikes. Wird die Steigung früh genug erkannt, kann immerhin mit genügend Schwung in den Berg gefahren werden, um so das Treten zu erleichtern. Wer sich dessen bewusst ist und nicht gerade täglich im Alpenvorland fahren will, für den ist das i:SY ein perfekter Begleiter in der Stadt und auf der Straße.

Für den Wocheneinkauf ist das i:SY Skyfly S10 in unserer Ausstattung nicht das richtige Bike. Ohne Gepäckträger oder Front-Rack ist man mit unserem Vorführmodell auf einen Rucksack angewiesen, um Einkäufe zu transportieren. Es besteht aber die Möglichkeit, diese Ausstattungsdetails im Konfigurator auszuwählen und auf die eigenen Bedürfnisse zurechtzuschneidern.

Für wen ist das i:SY Skyfly S10?

Das i:SY ist vor allem für Citypendler, sportbegeisterte Wohnmobilbesitzer und fahrradbegeisterte Familien ansprechend. Denn mit den Speedlifter-Klemmen an Lenker und Sattel ist das Bike in Sekunden vom Einkaufsrad zum kindgerechten Freizeitbike für die Kleinen eingestellt und findet somit viele Anwendungsmöglichkeiten für die ganze Familie. Auch wer ein kompaktes Citybike mit Elektro-Unterstützung für unterwegs im Wohnmobil sucht, wird beim i:SY Skyfly S10 fündig. Denn durch die Kompaktheit des City-E-Bikes eignet es sich ideal für den Wohnmobilurlaub an der Ostsee oder den Deichen von Holland – durch die schmale Übersetzungsbandbreite besser nicht in den Alpen. Wer viele oder schwere Lasten transportieren will, kommt bei unserer Variante ohne Befestigungspunkte nicht auf seine Kosten. Da bietet es sich an, nach einem Gepäckträger Ausschau zu halten, denn mit 132 kg möglicher Zuladung kann man aufs kleine i:SY – zumindest in der Theorie – doch ganz schön viel draufpacken.

Fazit zum i:SY Skyfly S10

Das i:SY Skyfly S10 lässt seine Konkurrenz im Kompaktrad-Bereich schwitzen. Denn mit der Symbiose aus agilem Fahrverhalten, leistungsstarker Unterstützung, extremer Kompaktheit und leichtem Gesamtgewicht stellt der Hersteller ein performantes City-E-Bike mit Alltagstauglichkeit vor. Viele Einstellmöglichkeiten und smarte Detaillösungen runden das Gesamtbild ab. Wer den hohen Preis in Kauf nimmt, hat einen kompakten Cityflitzer mit schöner Haptik für die ganze Familie.

Tuning-Tipp: Unter „PIMP MY i:SY” einen Frontgepäckträger für mehr Staufläche nachrüsten.

Für mehr Infos besucht i:SY.com

Words: Benedikt Schmidt Photos: Jan Richter