Riese & Müller hat es wieder getan! Mit der Kombination aus der Flexibilität des Multitinkers und dem Long-John-Konzept des Packsters präsentieren sie nun ihr neues Carrie Lastenrad mit faltbarer Transportbox. Warum das Modell dennoch ein paar Schwächen hat und ob das Riese & Müller Carrie euch wirklich durch den Alltag “carried”, erfahrt ihr in unserem Test.
Riese & Müller ist in der Welt der Cargobikes kein Unbekannter und die Bike Brand hat neben ihren Lastenrädern Load, Packster, Transporter und Multitinker nun auch ein fünftes Cargobike im Portfolio: das Riese & Müller Carrie. Das vereint die Variabilität des Multitinkers und das Long-John-Konzept des Packsters. Die Flex Box, die zentrale Transportbox, lässt sich zusammenklappen und bietet viele Nutzungsmöglichkeiten. Unser Modell kostet in der getesteten Ausstattung stolze 7.048,40 € und bringt die Nadel der Waage bei knapp 44,5 kg zum Stehen. Doch ist der hohe Preis gerechtfertigt?
Wenn du auf der Suche nach dem besten Cargobike bist, solltest du dir unbedingt unseren umfangreichen Lastenrad-Test in Paris ansehen. Wir haben 12 verschiedene Modelle getestet, um dir bei der Auswahl zu helfen.
Flex it, pack it – Was macht das Riese & Müller Carrie so besonders?
Riese & Müller schafft es, die Proportionen am Bike gut aufeinander abzustimmen und durch die geschwungenen Rundrohre in edler “Aqua” Lackierung einen schicken ersten Eindruck zu hinterlassen. Die Flex Box, erhältlich für knapp 400 €, integriert sich nahtlos in das Design und lässt sich für kleinere Lasten schließen. Die Flex Box bietet sogar im eingeklappten Zustand Platz für eine Sprudelkiste und kann im ausgeklappten Zustand locker zwei Kisten Wasser aufnehmen – Insgesamt bietet sie eine maximale Zuladung bis 80 kg. Ein spezieller Mechanismus an der Seite der Box ermöglicht das Öffnen und Schließen, während ein integriertes Schloss für Sicherheit sorgt – Langfinger greifen so ins Leere. Dank des Schließmechanismus funktioniert die Flex Box wie ein Kofferraum am Auto, in dem man sein Gepäck sicher aufbewahren kann. Wer noch mehr Platz am Riese & Müller Carrie benötigt, wählt den optionalen Heckgepäckträger mit MIK-System für knapp 100 € im Konfigurator.
Dank des Schnellspannsystems am ganzen Bike können Lenker- und Sattelhöhe sowie die Lenker-Neigung werkzeuglos angepasst werden. Den nötigen Komfort am Heck soll die gefederte Parallelogramm-Sattelstütze (knapp 150 € im Konfigurator) sowie die ab Werk verbaute SR Suntour Federgabel liefern. Geschaltet wird am Riese & Müller Carrie über die verbaute Microshift ADVENT X 10-Gangschaltung, die in ihrer Haptik sowie beim Gangwechsel zu wünschen übrig lässt, da die Gänge recht ruppig eingelegt werden.
Der Bosch Performance Line Motor, gespeist vom Bosch PowerPack Frame 725 Wh-Akku, hat mit 75 Nm etwas wenig Drehmoment für ein Cargobike und wirkt bei voller Beladung etwas schwach. Der Akku lässt sich bequem aus der Halterung an der Lenkstange entnehmen und direkt über einen Ladeport am Akku aufladen – praktisch für alle, die keine Steckdose am Abstellort haben. Serienmäßig ist das Riese & Müller Carrie Touring mit einem kleineren 545-Wh-Akkuausgestattet, was euch knapp 200 € spart.
Die Connectivity kommt dank des Bosch Smart Systems am Carrie nicht zu kurz und Funktionen wie EBike Lock können über die EBike Flow App genutzt werden. Das Sicherheitspaket wird durch eine ABUS-Schlosskette und ein integriertes Rahmenschloss ergänzt. Der optionale RX Chip, der einmalig 150 €kostet, bietet zusätzliche Sicherheit, denn über diesen lässt sich das Fahrrad per GPS tracken, falls es gestohlen wird. Der RX Chip ist Teil des Riese & Müller RX Service-Abonnements, das monatlich Kosten verursacht. Das Abo beinhaltet nicht nur die GPS-Ortung, sondern auch eine Diebstahlwarnung, die direkt auf dein Smartphone gesendet wird, sowie Unterstützung bei der Wiederbeschaffung des Fahrrads. So einen hohen Diebstahlschutz kennt man nur von Riese & Müller, chapeau!
Riese & Müller Carrie Touring
7.048 €
Ausstattung
Motor Bosch Performance Line 75 Nm
Akku Bosch PowerPack Frame 725 Wh
Display Bosch Purion 201
Fork SR Suntour Mobie A32 50 mm
Sattelstütze By.Schulz G.2
Bremsen Magura MT4 180/200 mm
Schaltung Microshift ADVENT X 1x10
Vorbau Aluminim
Lenker Satori Horizon 620 mm
Laufradsatz Mach1 Trucky30 20"
Reifen Schwalbe Big Ben Plus/Schwalbe Pick-Up
Technische Daten
Größe One Size
Gewicht 44,5 kg
Zul. Gesamtgewicht (zGG) 200 kg
Max. Zuladung (Fahrer) 155,5 kg
Anhänger-Freigabe Ja
Ständeraufnahme Ja
Besonderheiten
RX Chip
Online Konfigurator
ABUS-Schlosskette
Power to the Pedals – Das Riese & Müller Carrie im Praxistest
Will man seine Tour mit dem Riese & Müller Carrie starten, steht das wahrscheinlich noch in der kleinen Lücke zwischen Auto und Garagenwand. Denn durch die faltbare Flex Box ist das Carrie erstaunlich kompakt, da überragt die Transportbox auch nicht die breiteste Stelle am 630 mm breiten Lenker. Nur mit den super schmalen Modellen wie dem Muli-Cycles Muli Muskel oder dem i:SY Cargo kann das Carrie nicht ganz mithalten. Beim Beladen steht das Lastenrad sicher auf dem stabilen Zweibeinständer, durch den sich das Cargobike auch einfach auf- und abbocken lässt.
Die Cargo-Tasche in der Flex Box bietet zusätzlichen Stauraum und sichert eure Ladung zuverlässig. Anfangs ist der Schließmechanismus der Box etwas gewöhnungsbedürftig, nach ein wenig Übung geht das jedoch einfach von der Hand. Leider benötigt der hintere Rahmen der Flex Box beim Schließen viel Platz im Inneren. Schiebt ihr die Ladung ganz nach hinten, klemmt euch die Box beim Schließen das Gemüse vom Wocheneinkauf ein. Durch die Lenkstangen-Lenkung ist der Lenkeinschlag begrenzt und der Wendekreis des Riese & Müller Carrie groß. Beim Rangieren aus der Hofeinfahrt heraus braucht es so etwas Geschick und Lenkmanöver.
Tuning Tipp: Die Flex Box aus dem Konfigurator lohnt sich für jeden, der seinen Wocheneinkauf sicher und komfortabel transportieren möchte.
Wollt ihr mit dem Carrie eure Fahrt starten, geschieht das Anfahren mit Beladung anfangs recht wackelig, da der Motor zu Beginn nicht stark genug unterstützt. Hier sind eure Beinmuskeln sowie ein guter Gleichgewichtssinn gefragt! Vor allem Einsteiger, aber auch Fahrer, die das Cargobike stark beladen haben, kommen hier mit ihren Fahrskills oder Kräften schnell ans Limit. Bei höherer Trittfrequenz unterstützt der Motor dann durchzugsstark und auch steile Anstiege sind dank der hohen Übersetzungsbandbreite der Kettenschaltung kein Problem – zumindest solange ihr ordentlich in die Pedale tretet.
Ohne Beladung lässt sich das Riese & Müller Carrie einfach und intuitiv im Straßenverkehr steuern. Aber Vorsicht: Bei schwerer Beladung braucht ihr die nötige Fahrtechnik, um sicher unterwegs zu sein. Denn das Bike neigt bei niedrigem Tempo und hohem Gewicht leicht zum Abknicken. Übung macht den Meister, wie unser großer Lastenrad-Vergleichstest in Paris gezeigt hat. Was sich unter voller Beladung als kippelig erweist, verhilft geübten Fahrern, bei weniger Last durch den tiefen Schwerpunkt und die kleinen 20-Zoll-Reifen zu guter Agilität im Straßenverkehr.
Auf Kopfsteinpflaster zeigt das Carrie seine Stärken: Die SR Suntour Federgabel und die gefederte Sattelstütze gleichen Unebenheiten zuverlässig aus und schützen sowohl den Fahrer als auch die Ladung vor Erschütterungen. Das erhöht das Sicherheitsempfinden auf dem Lastenrad. Leider konnten die Entwickler von Riese & Müller das Problem der streifenden Füße an der Transportbox wie am Packster bei großen Fahrern nicht beheben und Bigfoot bleibt hier gelegentlich mit dem Fuß hängen.
Für wen ist das Riese & Müller Carrie das richtige Bike, für wen nicht?
Das Riese & Müller Carrie ist perfekt für alle, die wenig Platz in der Garage haben und ein individuell anpassbares Cargobike mit cleveren Funktionen wie einem absperrbaren Kofferraum suchen. Wer jedoch noch wenig Fahrerfahrung besitzt, sollte beim Riese & Müller Carrie beachten, dass das Cargobike bei schwerer Beladung Kraft und ein gutes Gleichgewichtsgefühl erfordert, um sicher im Straßenverkehr unterwegs zu sein.
Fazit zum Riese & Müller Carrie
Das Riese & Müller Carrie überzeugt mit einem hohen Diebstahlschutz, Komfort und der vielseitigen Anpassbarkeit dank Schnellspannsystem. Im Straßenverkehr zeigen sich jedoch Schwächen, denn das anspruchsvolle Handling bei Beladung macht es eher für fortgeschrittene Fahrer geeignet und das wackelige Anfahren sowie die sensible Lenkung erfordern Übung und Geschick. Der umfangreiche Konfigurator bietet zahlreiche Anpassungsmöglichkeiten, hat jedoch seinen Preis.
Tops
- Faltbare Transportbox
- Hoher Fahrkomfort
- umfangreicher Diebstahlschutz
- Individuelle Anpassbarkeit durch Schnellspannsystem
Flops
- Wackeliges Anfahren durch zu schwachen Motor
- Benötigt gute Fahrskills
- Big Foot streift beim Fahren an der Transportbox
Alle Infos findet ihr unter r-m.de
Words: Benedikt Schmidt Photos: Antonia Feder