Das Riese & Müller UBN Five commute im Test – Im großen Vergleich um das beste E-Gravel-Bike 2025

Das Riese & Müller UBN Five commute im Test – sicher und sportlich durch die Stadt.

„Ihr Landeier! Ich möchte euch was ausm richtigen Leben erzählen aus der Stadt Freunde!“ – Zitat des Comedian Felix Lobrecht. So oder so ähnlich fühlt es sich an, wenn man mit dem Riese & Müller UBN Five commute durch die Stadt rollt. Hochwertige Ausstattung trifft auf minimalistisches Design – genau das, was man braucht, um stilvoll vor dem Lieblings-Hipster-Café vorzufahren und dabei entspannt einen Cappuccino mit Hafermilch zu genießen, während man der besten Freundin Geschichten erzählt die man nur in der Stadt erlebt.

Damit ihr dabei sorgenfrei bleibt, hat Riese & Müller an alles gedacht. Für 50 € gibt es im Konfigurator ein passendes Rahmenschloss, aber der richtige Endgegner für Fahrraddiebe ist der eigens entwickelte RX Connect-Chip, der serienmäßig im Bike verbaut ist. RX Connect? Dabei handelt es sich um digitalen Diebstahlschutz: Über die Riese & Müller RX Connect App lässt sich das Bike mit GPS-Tracking verbinden, um es im Falle eines Diebstahls wiederzufinden. Zusätzlich könnt ihr Versicherungsoptionen wie Teil- oder Vollkasko wählen – gegen Aufpreis, versteht sich. In Summe ergibt das einen echten Rundumschutz, der das UBN Five zu einem sorgenfreien Paket abrundet. Hier können sich Bikes wie das ROSE BACKROAD Plus EQ oder das BMC URS AMP LT TWO eine Scheibe abschneiden.

Ob die stilechte Monstera-Zimmerpflanze aus dem Blumenladen oder die täglichen Pendler-Utensilien – mit den robusten Gepäckträger-Rails ist der Transport kein Problem. Die Satteltaschen lassen sich kinderleicht befestigen und tragen dabei bis zu 7,5 kg pro Seite – genug für alles, was der Alltag verlangt. Doch das UBN Five kann noch mehr: Dank der Anhängerfreigabe transportiert ihr mühelos auch größere Einkäufe bis 50 kg und sogar kleine Passagiere – sprich, Kinder oder Hund. Wer mehr zu Hundeanhängern wissen will, kann sich unseren Testbericht ansehen.

„Ich gehöre in die Stadt!“ Wie ein solider Kombi ist das UBN Five commute bestens ausgestattet: ein stabiler Ständer, Katzenaugen und ein clever versteckter USB-C-Port unter der ins Oberrohr integrierten LED-Anzeige. Einfach die Anzeige anheben, und schon könnt ihr euer Smartphone laden. Dazu kommt eine zentral auf dem Vorbau positionierte SP-Connect-Halterung, die das Smartphone sicher fixiert – praktisch und durchdacht. Mit seinen 21 kg, liegt es etwas über dem Durchschnitt im Testfeld, allerdings überzeugt das UBN Five als eins der wenigen Bikes mit einem entnehmbaren Akku. Das Praktische daran? Ihr müsst das Bike nicht in den dritten Stock schleppen, sondern könnt den Akku bequem zum Laden mitnehmen.

Stellt euch einen zuverlässigen Begleiter vor, der wie ein Schweizer Taschenmesser ist: praktisch, vielseitig und einsatzbereit. Auch wenn das Rahmendreieck minimalistisch gehalten ist, bietet es Anschraubpunkte für einen Flaschenhalter und eine kleine Tasche an der Unterseite vom Unterrohr. Das UBN Five ist der Mercedes-Kombi unter den Stadt-Bikes: kein Adrenalin-Kick wie mit einem Sportflitzer, dafür aber ein oberklasse Wagen, der in Sachen Funktionalität vorne mitspielt.

Verschwitzt im Büro ankommen oder die Lunge aushusten wie nach einer Tour de France-Etappe? Nicht mit dem Riese & Müller UBN Five commute. Der FAZUA Ride 60 unterstützt zuverlässig, besonders in der hügeligen Landschaft rund um Stuttgart ein Segen. Die hohe Bandbreite der Shimano GRX-Schaltgruppe ist hier – zusätzlich zum Motor – eine echte Unterstützung, da sie es ermöglicht, selbst in steilen Anstiegen die optimale Trittfrequenz zu halten. Dadurch könnt ihr den Motor effizienter nutzen und gleichzeitig kraftsparend fahren. Auf dem Papier besitzt das FAZUA Ride 60-Antriebssystem im UBN zwar mehr Drehmoment als beispielsweise das Canyon Grizl:ONfly CF Daily, doch in der Praxis schiebt es weniger kraftvoll an – erst recht nicht so dynamisch wie der Motor im ROSE BACKROAD Plus EQ. Dafür erledigt der FAZUA Ride 60 seine Aufgabe sehr leise, ähnlich wie der Specialized SL 1.2 Motor.

Ein Kritikpunkt bleibt jedoch, und der bezieht sich auf die Steuerung: Zwei kleine Knöpfe an der Unterseite des Lenkers, jeweils direkt neben dem Vorbau – einer links und einer rechts – regeln die Fahrmodi: Links verringert die Unterstützung, rechts erhöht sie. Zusätzlich aktiviert man das Licht, wenn man beide Knöpfe lange gedrückt hält. Das haptische Feedback bleibt aber leider so gering, dass ihr im Winter mit Handschuhen keine Chance habt, zu fühlen, ob die Remote betätigt wurde. Dafür bietet die rechte Remote ein besonderes Highlight: Hält man sie gedrückt, liefert der Motor für 12 Sekunden einen Extraschub, wodurch die Maximalleistung auf 450 Watt erhöht wird – ideal, um vollbeladen auf einem steilen Anstieg oder bei Überholmanövern kurzfristig mehr Power zu bekommen. Warp-Antrieb aktiviert!

Das Riese & Müller UBN Five commute überzeugt mit intuitivem Handling: Draufsitzen und losfahren. Dabei sorgt der Rennradlenker für eine eher sportliche, zentrale Sitzposition. Es fehlt zwar an der Laufruhe eines ROSE BACKROAD Plus EQ und der Leichtgängigkeit eines Specialized Turbo Creo 2, doch die einfache Bedienung macht es zu einem zuverlässigen, stylischen Nutzfahrzeug. Mit den 40 mm Schwalbe G-One Allround Reifen, die nur wenig Profil bieten, ist das UBN gerade so gerüstet, um beim täglichen Commute auf Schotterstraßen durch den Stadtpark abzukürzen. Auf Trails fühlt es sich jedoch unwohl und zeigt Schwächen in Grip und der Stabilität, sodass es sich für hauptsächlich feste Wege oder den städtischen Alltag eignet. Dort funktioniert es vorbildlich, wenn auch ohne große Emotionen. Massagesitze, Klimaanlage und Sitzheizung? Fehlanzeige. Dafür punktet das Bike mit einer hochwertigen Federgabel und einem hohen Sattelauszug, ideal für große Rider. Am Heck bleibt der Komfort allerdings begrenzt, durch die starre Sattelstütze ist er geringer als beim Canyon GRIZL:ONfly CF Daily, das mit seiner flexenden Sattelstütze in Sachen Bequemlichkeit klar die Nase vorn hat.

Für wen ist das Riese & Müller UBN Five commute?

Für die Stadtfreunde! 🙂 Das Riese & Müller UBN Five fühlt sich in der City, beim Pendeln und auf Forstwegen wie zu Hause. Am liebsten rollt es über Asphalt, befestigte Radwege oder feine Gravel-Pisten. Trails oder grober Schotter? Lieber nicht. Abenteuer abseits der Komfortzone sind nicht das Revier des Riese & Müller. Aber alle, die ihren matschigen Bock nicht gern in die Wohnung mitnehmen, für die bietet der entnehmbare Akku eine angenehme Lösung.

Wer es abenteuerlicher mag, sollte sich das BMC URS AMP LT TWO anschauen – oder mit dem Testsieger Canyon GRIZL:ONfly CF Daily einen Kompromiss eingehen. Doch für schnelle Fahrten durch die City, den Arbeitsweg und die Einkäufe auf dem Rückweg vom Kaffee ist das UBN Five ideal. Und am Wochenende? Radtouren auf Radwegen, ob Asphalt oder feiner Schotter!

Fazit zum Riese & Müller UBN Five commute

Preislich attraktiv und ideal für den Stadtverkehr präsentiert sich das Riese & Müller UBN Five Commute und liegt dabei etwa 1.000 € unter dem Durchschnitt im Vergleichstest. Der entnehmbare Akku, das RX Connect-System, die Anhängerfreigabe und das Lichtsystem machen es zu einem zuverlässigen Alltagsbegleiter. Einzig die Lenker-Remotes enttäuschen durch ihr geringes haptisches Feedback. Den Abenteuermodus trifft es nicht – was auch nicht die Intention des Herstellers war. Wer ein minimalistisches und praktisches Stadt-Bike mit einem gewissen Extra sucht, wird hier fündig.

Tops

• Ausstattung City-Pendler: Licht, Schutzblech, Ständer
• entnehmbarer Akku

Flops

• Motorbedienung am Lenker
• Reifen nicht für den Offroad-einsatz geeignet

Mehr Informationen findet ihr unter R&M.com

Das Testfeld

Einen Überblick über diesen Vergleichstest erhaltet ihr hier: Das beste E-Gravel-Bike 2025 – Die spannendsten Modelle im großen Vergleichstest

Alle Bikes im Test:
BMC URS AMP LT TWO, Canyon Commuter:ONfly 7, Canyon Grizl:ON Daily, Moustache Dimanche 29.4 EQ, Riese & Müller UBN Five commute, ROSE BACKROAD Plus EQ, Specialized Turbo Creo 2 Expert, Specialized Turbo Tero X 5.0, Ultima Mobility eGRAVEL YIN SPORT.